江南体育砥砺奋进筑坦途，逐梦扬帆新征程。回顾过去一年，全区交通运输部门全面贯彻党的二十大精神，始终聚焦“四件大事”聚力“四个创建”，以建设高质量、现代化综合交通体系为目标，各项事业取得令人鼓舞的成绩。
放眼雪域高原，综合立体交通网建设盛景空前——一道道公路穿梭于万水千山、一条条“铁龙”奔驰在广阔高原、一架架“雄鹰”翱翔于叠叠云海，见证着交通运输行业为推进西藏长治久安和高质量发展作出的积极贡献。
去年4月，高原寒意未消，但山南市乃东区结巴乡多若村连片的蔬菜大棚里一片生机，草莓挂果、土豆开花，村民们在花叶繁茂的大棚里劳作着。
“最近每周都能卖出2000元左右的草莓！”该村1组村民巴桑次仁开心地说道，通村公路修到家门口后，开车几分钟就能上国道，半小时就能到山南市区，草莓外运的坏果率大大降低，大棚产品的销量明显提升。
在西藏绝大多数地区，农村公路是最直接、最灵活、最深入农牧民群众生产生活，最能承载农牧区经济社会发展的交通基础设施。过去的一年，西藏交通运输部门将农村交通发展与服务于乡村振兴战略、服务民生改善和促进“三农”工作紧密结合，在基础设施建设上实现新突破：全年落实中央投资449.05亿元，完成交通固定资产投资263亿元，同比增长60.4%；川藏铁路配套公路、G4218至日喀则机场高速公路等重点公路项目加快推进；贡嘎机场外部交通改造工程等项目开工建设……2023年，全区实施交通建设项目470个，建成204个，通车里程增加1752.66公里，全区公路通车总里程达12.32万公里。
同时，“四好农村路”建设力度再加强，实施416个农村公路项目，新增4个乡镇，214个建制村通硬化路，乡镇、行政村通畅率分别达95.55%、82.6%，错那市被命名为“四好农村路”全国示范县；74个县均建立落实了“县、乡、村”三级路长制，完成94座危桥改造，实施1564公里安全设施精细化提升工程；出台《西藏自治区农村客运补贴资金、城市交通发展奖励资金管理暂行办法》，新增6个乡镇、76个建制村通客车，通客车率分别达91.3%、71.1%。
自治区交通运输厅党委副书记、厅长刘志强表示，2024年，西藏交通运输行业将全力打造“九个交通”的总任务目标，为积极推动西藏交通运输高质量发展、谱写加快建设交通强国西藏篇章作出更大的贡献。
“以前是‘坐上火车去’，现在更期待坐上动车到！”去年7月1日，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营，这一消息引来不少网友围观。
一年来，我区铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，聚焦“四件大事”，在客运方面，大力实施“以客补货”战略，优化运输组织，全力保通保畅，建立客车开行质效评估机制，科学实施“一日一图”，精准投放、动态调整运力，完善至林芝、日喀则等方向运力调整模式，运输能力进一步提升，为区域经济社会发展注入新活力。针对春节、暑运、中秋、国庆客流高峰，青藏集团公司采取动车重联、调整编组、加开临客、加挂车辆等方式，全力满足旅客出行。
同时，持续深化“天路格桑花”服务品牌创建，切实将敏感、用心、用情的“一敏两用”服务理念融入客运服务工作，总结提炼各专业服务子品牌42个；投资570万元，对客运设施设备进行全面改造，实施站车用水暖手工程，进一步提升旅客的出行体验；组织开行茶卡至海石湾、西乡村振兴班列，倾力打造“唐竺古道号”等独具高原特色的旅游列车品牌，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴发展提供有力支撑江南体育。
在货运方面，铁路部门建立路企长效联系协调机制，成立16个小组分区域清单式开展客户攻关营销，走访企业139家，实施“日兑现、周对接”机制，强化跨局协调，全力确保大宗货物运量稳定；深入开展挖潜提效攻关活动，实行“8+6”大功率机车运用方案和货车提速，实施货运管控平台建设，保障机车机班供应，接轨企业专用线，最大限度挖掘运输潜力；首开“双11”电商快件进藏列车，不断丰富乡村物流铁路快运产品。在服务“一带一路”中，加大中欧江南体育、中老、中亚、南亚及西部陆海新通道货源营销，国际联运装车378车。
2023年，民航西藏自治区局全面落实区党委、政府各项决策部署，始终牢记“安全是民航业的生命线”，强化安全责任落实，加强隐患排查治理，紧盯重大风险管控，强化运行保障体系，提升安全监管能力，实现了第58个安全生产年。
一年来，编制完成西藏自治区运输机场航线网络规划，加密—北京航班，恢复—上海、林芝—深圳直飞航班江南体育，新开阿里—和田等14条航线个，“一主一次两枢纽，东西对外两通道”的航线网络结构逐步形成；扎实推动“干支通、全网联”，启动—天府中转通程快线试点，先后推出经成都天府、重庆中转至北京、广州等7个航点、12条航线万人次；开展阿里始发经中转的当日“联程值机、行李直挂”业务，推动辖区7个机场加入“通程航班服务管理平台”和“民航中转旅客服务平台”江南体育，在机场推出一次值机、行李直挂、专属柜台、快速安检、免费行李寄存等一系列中转便利化服务，通程航班试点工作范围不断扩大，基本实现出藏旅客当日到达国内主要城市的目标，辖区机场通达性有效提升。
项目建设方面，贡嘎机场新建第二跑道工程提前半年完成建设任务，以“零整改”通过行业验收，并于去年12月26日正式投运，标志着贡嘎机场进入双跑道运行时代，成为国内首个双跑道运行的高高原机场江南体育，首府机场保障能力和运行效率进一步提高。贡嘎机场国际航站楼仅用半年时间完成改造任务，并于去年12月28日正式投运，服务国家外交战略和自治区高水平对外开放的能力进一步增强。
提升服务方面，扎实开展2023年度“民航服务助力行业恢复年”活动，推出机场“首次乘机、无忧畅行”服务，新增手机充电桩，启用航站楼公共无线问讯服务智能语音系统；坚持真情服务，及时解决旅客服务纠纷，旅客出行满意度不断提升，全年旅客投诉受理万分率为0.24，同比下降29%；全年辖区机场共保障航班起降6.07万架次、货邮吞吐量4.7万吨，同比分别增长63.2%、45.1%，旅客吞吐量突破历史最高纪录，达到689.7万人次，同比增长106.1%，较2021年增长14.4%，恢复水平高出行业平均水平25.2个百分点，其中贡嘎、米林机场年旅客吞吐量分别首次突破了500万、60万人次，辖区多个机场年旅客吞吐量均创历史新高。
站在新的起点上，全区交通运输部门将继续踔厉奋发、勇毅前行，为建设交通强国西藏篇章、助推高原经济高质量发展提供不竭动力，不断提升各族群众获得感幸福感。（张宇）
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