天博武汉第三跑道线分，一架南方航空的波音737-800客机（编号B-1402）安全降落在武汉天河国际机场，标志着其完成了对机场第三跑道的“三起三降”试飞任务，一切顺利。
机场的运行效率和承载力与跑道数量密切相关。诸如美国亚特兰大机场和芝加哥奥黑尔机场这类全球知名繁忙空港，分别配置了5条和8条跑道以应对巨大客流量。天河机场当前运营着两条跑道，第一条自1995年起投入使用，第二条则在2016年加入运行，配合T2、T3航站楼，年客运服务能力可达5000万人次天博。
为了适应湖北省航空客货运“双枢纽”战略需求并增强天河机场的服务能力，第三跑道的建设项目于2022年正式启动。新跑道位于第二跑道东侧不远处，长达3200米天博、宽45米，符合4E级标准，能够满足除空客A380之外所有型号客机的起降要求。
随着第三跑道的投入使用，天河机场的年旅客处理能力预计将提升到6300万人次天博，形成更加高效的航班起降模式：第一跑道负责独立起降，第二跑道用于起飞，而第三跑道则用于降落。这将使机场高峰时段的航班容量从55架次增加到61架次，有利于航空公司增设航线或加密现有航班。
此次试飞由经验丰富的南航机组执行，机长陈欢有着丰富的跑道试飞经历，包括天河机场第二跑道及其他几个机场的试飞工作。他指出，波音737作为天河机场最常见的机型，对跑道测试具有代表性。飞行团队经过了一个月的精心准备天博，包括理论研究、模拟飞行、方案优化等多个阶段，最终决定在凌晨进行试飞天博，以减少对日常航班的影响，并全面检测助航灯光系统。
湖北机场集团表示，试飞成功后，将申请行业验收，预期第三跑道将于年底前达到使用条件，并规划于明年1月23日正式启用。
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